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壓力傳感器在空壓機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諝鈮嚎s機安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諝鈮嚎s機側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則更小.值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以提高系統(tǒng)測試精度，例如把...

汽車上的傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件、也是目前汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，作為汽車的電子控制系統(tǒng)的信息源。主要對汽車內(nèi)部系統(tǒng)的溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量的控制、發(fā)動機管理系統(tǒng)其采用各種傳感器，是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器將發(fā)動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與加減速等狀況轉(zhuǎn)換成電信號送入控制器，控制器將這些信息與儲存...

壓力變送器的測量原理被測介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上，通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測量膜片兩側(cè)。測量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個電容器。當兩側(cè)壓力不一致時，致使測量膜片產(chǎn)生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側(cè)電容量就不等，通過振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號。和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。A/D轉(zhuǎn)換器將解調(diào)器的電流轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微...

壓力傳感器選型應(yīng)注意的問題：1、確認壓力測量的類型即要測的是表壓、絕壓還是差壓。表壓是指以大氣壓為零點的壓力值，可以有正負值，高于大氣壓的為正，低于大氣壓的為負。絕差是指以真空為零點的壓力值，絕壓只有正值，沒有負值。差壓是指兩個壓力之間的差值。絕壓測量是將一個參考的壓力封閉在傳感器的芯片之中，通常這個壓力的大小只有真空（小于5mtor）和標準大氣壓（14.7psi）兩種，參考壓力為真空的傳感器我們稱為絕壓傳感器，為一個標準大氣壓的傳感器我們稱為密封表壓傳感器。因為所有的傳感器...

注漿壓力變送器采用高精度，高穩(wěn)定性電阻應(yīng)變計作為變送器的感壓芯片，配以多種特色放大電路，選用特殊處理堅固的膜片，特種金屬及工藝制成，的力學(xué)傳遞結(jié)構(gòu)設(shè)計被測介質(zhì)中堅硬砂粒不會損壞隔離平膜片，注漿壓力變送器可適用于多種惡劣的工作環(huán)境、產(chǎn)品為全封焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、耐腐蝕，抗震動、抗堅硬砂粒沖擊、寬范圍溫度補償。注漿壓力變送器特點：特色的放大電路結(jié)構(gòu)齊全，多種信號輸出采用特殊鋼材、平膜結(jié)構(gòu)性價比高結(jié)構(gòu)緊湊、耐腐蝕、且穩(wěn)定性好316L全不銹鋼材質(zhì)、防堵塞結(jié)構(gòu)設(shè)計防震性好、搞沖擊力強、搞...

當今世界各國壓力傳感器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀(1)光纖壓力傳感器這是一類研究成果較多的傳感器，但投入實際領(lǐng)域的并不是太多。它的工作原理是利用敏感元件受壓力作用時的形變與反射光強度相關(guān)的特性，由硅框和金鉻薄膜組成的膜片結(jié)構(gòu)中間夾了一個硅光纖擋板，在有壓力的情況下，光線通過擋板的過程中會發(fā)生強度的改變,通過檢測這個微小的改變量，我們就能測得壓力的大小。這種敏感元件已被應(yīng)用與臨床醫(yī)學(xué)，用來測擴張冠狀動脈導(dǎo)管氣球內(nèi)的壓力?？深A(yù)見這種壓力傳感器在顯微外科方面一定會有良好的發(fā)展前景。同時,在加工...